Theo các dự báo mới nhất, chỉ hơn một thập niên nữa, đến năm 2020, số lượng chuyên chở hàng hóa trong thùng container từ châu Á - Thái Bình Dương đến Bắc Mỹ được trông đợi tăng 300% và lượng chuyên chở hành khách bằng đường hàng không sẽ tăng gấp đôi. “Cửa ngõ Thái Bình Dương” của Canada là một mạng chuyên chở kết hợp, an toàn, đáng tin cậy gồm các sân bay, cảng biển, đường sắt, đường bộ và cửa khẩu biên giới thuộc tầm cỡ quốc tế, đưa thị trường Canada và Bắc Mỹ đến với châu Á và thế giới và ngược lại.

Các cảng biển của BC tại Vancouver và Prince Rupert là các cửa khẩu gần nhất để tiếp cận bờ biển phía Tây của Bắc Mỹ từ châu Á, gần hơn 58 giờ so với các cảng Los Angeles và Long Beach của Mỹ. Ông Facon hy vọng “Cửa ngõ Thái Bình Dương” sớm trở thành tuyến đường vận chuyển được nhiều doanh nghiệp Việt Nam lựa chọn. “Tôi rất muốn các công ty Việt Nam biết rằng cảng Vancover là tuyến đường thủy gần nhất nối châu Á và Bắc Mỹ.

Tuyến đường này sẽ tiết kiệm cả thời gian và tiền bạc cho các công ty Việt Nam khi đẩy mạnh xuất khẩu hàng hóa vào khu vực Bắc Mỹ”, ông Facon cho biết, BC luôn mong muốn mở rộng quan hệ với các đối tác kinh tế đang lớn mạnh tại châu Á, như Việt Nam. Tuy nhiên, Bộ trưởng GTVT BC thừa nhận, các doanh nghiệp BC khá chậm chân trong việc tiếp cận thị trường Việt Nam. Ông nói: “Tôi hy vọng chuyến thăm Việt Nam lần này sẽ xác lập bước tiến đầu tiên cho các nhà đầu tư BC tiếp cận thị trường Việt Nam”.